“麻城”作為國家規劃的大別山區域性中心城市，中部地區綜合性交通樞紐，也是 “中國花崗石之鄉”。

麻城市石材產業開發始于上世紀90年代末，經歷了從無到有、從小到大、從無序到規范的發展歷程。

2013年以來，麻城市開展石材行業專項整治工作。

2014年，按照“集約節約、清潔生產、轉型升級、綠色發展”的思路，啟動規劃建設中部(麻城)石材循環經濟產業園。

2015年、2016年，麻城先后被省國土資源廳確定為礦產資源節約與綜合利用示范試點、礦產資源生態開發試點。

2017年成立麻城石材循環經濟管理處，同時還配套設立保潔公司、荒料車沖洗站、污水處理廠、雨水收集中心，全力做好環保服務。

2018年全省縣域經濟工作會上，麻城石材產業被列為2018—2020重點產業集群。

經過整頓和規范化治理，麻城石材產業實現環保和經濟良性發展，2018年稅收達到3億元，直接從業人員近5萬人，并獲得中國石材協會頒發的“全國石材產業集群示范城市”稱號。

2019，湖北麻城石材迎來大發展!

近年來麻城市石材產業從散亂到治理到規范不斷轉變得到了又好又快的發展已經走在全國石材行業發展的前列，“全國石材產業集群示范城市”授牌儀式暨2019年全市石材產業工作大會在麻城隆重舉行!這意味著咱麻城市的石材品牌建設邁入了“示范引領”新階段!中國石材協會會長陳國慶，常務副會長、秘書長齊子剛，麻城市領導蔡緒安、王波、汪先啟、胡文奇、王錦志出席大會。

從2008年至今，麻城石材產業發展經歷了從無到有、從小到大的發展歷程。前幾年面臨的環保問題，讓石材產業發展一度陷入困境。在這種情況下，市委、市政府以壯士斷腕的勇氣和決心，強力推進綜合整治，始終把環保和安全生產作為底線，始終堅持市場化的思維推進產業發展，麻城石材企業家擔當精神的不懈努力，如今，我市石材產業呈現貢獻大、理念新、品牌響的特點。

2009年以來，麻城石材產業園區加工企業達146家，其中規模企業102家，2018年新增投資過億規模企業15家，在建企業14家。全年新引進企業41家，協議總投資56.8億元，其中新引進高端新型建材加工企業20家。從2009年到2018年，稅收總額增長了24倍，2018年87家企業稅收過百萬，占全市稅收過百萬企業總數(260家)的三分之一。

近年來，麻城深入貫徹落實習近平生態文明思想，緊緊圍繞“綠色礦山、高端園區、清潔生產、循環經濟、長遠發展”總體布局，全面實施石材產業安全環保提檔升級行動，累計投入6億元，改造升級石材循環經濟產業園環保和安全設施，有尾礦、尾粉和保潔企業11家，礦山復綠復墾面積達8萬平方米。

引進最先進的石材生產設備，打造國家現行石材行業標準，叫響中部石材品牌，新世界七大奇跡——港珠澳大橋、上海浦東機場，都有麻城石材的裝點。

麻城境內“三高(大廣高速公路、滬蓉高速公路、麻竹高速公路)，三鐵(京九鐵路、武麻鐵路、滬漢蓉快速鐵路)”把麻城提升為四通八達的交通要地，特別是縱跨南北的京九鐵路、大廣高速公路與橫貫東西的滬漢蓉快速鐵路、滬蓉高速公路4條國家高等級主干道在麻城呈“井”字型交匯，麻城一躍成為中國新興交通樞紐城市。

發展鐵路運輸，是麻城石材企業的夢想，但過去運量不能滿足鐵路需求。2018年，麻城石材板材年產達到1.2億平方米，為鐵路運輸提供了可能。麻城進川石材公司和中鐵武漢集團公司麻城車務段簽訂了合作協議，成為麻城首個擁有石材班列的企業。公司通過鐵路的零散運輸，就創利稅500多萬元。陳進川說道：“用汽車運輸大概要四五天，如果是用水運，得十天半月，但一班列大概是10個小時就可以到達重慶。節省了物流成本、市場周轉成本。”

目前，麻城已開通重慶、成都、貴陽、昆明四個方向點對點石材專列。石材專列的開通，為麻城打開國際市場，融入“一帶一路”發展開辟了廣闊空間。羅站海說道：“同比去年，今年可以增加1500個車，后期我們會繼續努力，加強服務，保證‘鐵’‘企’雙贏。”

麻城市長蔡緒安在麻城市第九屆人民代表大會第三次會議上明確指出，“過去的石材產業遮遮掩掩，猶抱琵琶半遮面，現在已發生翻天覆地的變化。未來石材產業定位為麻城優先發展工業產業。”

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