據悉，河北黃驊港擬建中國最環保、最綠色、規模最大、配套最完善的一級石材總部基地。黃驊港萬國(國際)石材商貿城全產業鏈投資運營項目，由福建華泰集團聯合海內外閩商投巨資打造，預計投資320~340億元，占地17000畝，創造年產值500億元，年實現稅收10億元。屆時將整合北京、天津、河北、山西、山東零散亂的二三級石材流通格局，打造成“北方的水頭”。

該項目具有五大優勢，分別是港口優勢、物流優勢、市場優勢、后發優勢和政策優勢。

黃驊港是河北省政府作為戰略開發的綜合大港，位于環渤海灣樞紐地帶，地理位置得天獨厚，在天津港到龍口港500公里長的海岸線上它正處于居中位置，填補了這一段的港口空白。黃驊港還是中國北方一個重要的深水不凍港，可停靠20萬噸級貨輪。這對于石材貿易來說尤為重要，因為石材交易全年都需要進貨，冬天不結冰，所以黃驊港很適合作為石材轉運港。

對于國際石材商貿城需進口毛石情況，黃驊港將單獨拿出一個泊位作為毛石進口專用碼頭。黃驊港擁有目前天津港等其他港口所沒有的優勢——荒料保稅區優勢。在政策支持下，費率將比周邊石材市場優惠30%左右，較大的降低了企業運營成本。

萬國（國際）石材商貿城位于渤海灣弓頂，冀魯兩省交界處，距天津60 千米，距北京200公里。該區域擁有密集的公路交通網，南北向沿海高速公路穿區而過，有神木至黃驊港雙線電氣化鐵路，另有有一條地方鐵路線與全國鐵路網相連，直通黃驊港港區，有航線與全國沿海各大港口以及日本、韓國等的港口相連，一個縱橫交織的水陸交通網使交通運輸非常便捷，是西部地區便捷的出海口。借助港口可直接將土耳其、伊朗、印度、巴西、意大利等國家和地區的數千種石材發往中國北方，從而較大幅度減少北方石材經銷商和采購商的成本。

目前中國石材流通格局分布非常的不平衡、不合理，大型石材專業市場全部位于南方，而市場腹地極為廣闊的北京、天津、河北、山西、陜西、山東甚至內蒙等地呈現零散亂的二三級石材流通格局，大型石材市場一片空白。黃驊港萬國（國際）石材商貿城項目建成后，將以其17000畝的規模，先進的環保設施，完善的市場配套，成為北方、甚至全國最大的綜合石材市場，它將填補空白，創造紀錄。通過黃驊港優越的港口條件和四通八達的交通網絡，輻射京津冀及東北、華北、西北區域，完全復制一個“零資源”發展模式的“北方水頭”，黃驊港也將發展成為北方大港中唯一一個石材進出口口岸。

黃驊港萬國（國際）石材城是目前國內幾大石材城中起步最晚的一個，后發優勢集中體現在可以吸取全國其他石材城的經驗教訓，避開他們在發展中遇到的缺陷和不足，并加以完善。目前萬國石材城已委托國內一流設計單位——中國建材規劃設計院對商貿城進行全面規劃設計。荒料保稅基地、石材深加工區、石材交易市場、會展中心、物流倉儲區、機械耗材配套區各種區域功能，規劃詳盡。同時，配套的環保設施也是目前國內最先進的。投資團隊投巨資統一建設污水處理廠，實現統一治污，統一處理，規范運作，實現綠色可持續發展，降低商戶治污成本。

黃驊港萬國（國際）石材城得到了河北省、滄州市等各級政府的全力支持，入駐商家可以享受當地的12條扶持政策，這些政策涉及土地出讓、金融支持、統一治污、稅費減免、員工社保補貼等等。

黃驊港萬國（國際）石材商貿城項目從2013年10月28日簽定框架協議后，在商貿城和當地政府的共同努力下，2013年12月份整個項目工程就開始了施工。作為河北省政府“環渤海戰略”的一項重頭戲，各級政府都作為2014年政府工作的頭等大事來抓。截止到現在，短短3個月的時間，一期工程的6000畝土地平整工作已基本完成。