如皋，素以“長壽之鄉”“花木之都”名動天下。

因勢而謀，與“石”俱進。如今，一座總規劃面積達16000畝的 “石材王國”正在這座千年古城噴薄而出。它，就是東升南通國際石材產業城。

不鳴則已，一鳴驚人。

短短數年，東升南通國際石材產業城就相繼獲得“全球產業集群領軍企業”、“中國石業十佳商業價值專業市場”、“中國石材行業十大交易市場”、“江蘇省進口商品交易中心”等殊榮，并入選江蘇省重大項目。

得天時、據地利、匯人和，東升南通國際石材產業城日新月異的發展成就，吸引了海內外石材行業的廣泛關注與矚目。

風景這邊獨好。南通——如皋港，正成為精英人士“點石成金”的風水寶地。

搶抓戰略先機， 東升南通國際石材產業城應勢而起

行走在東升南通國際石材產業城園區大道，河水清澈、鳥鳴柳青、花相爭艷；園區內一個個工業項目相繼落地，一座座標準化廠房拔地而起，一條條生產線飛速運轉，一派生機勃勃的景象。

石材，是人類發展歷史上最早的建筑材料，作為建材產品，石材在全球建材產值里占有相當大的比重。自20世紀末以來，全球的石材生產量和貿易額每年分別以7.3%和9.2%的速度增長，并且繼續呈加速發展的態勢。 中國自2005年起躍居成為世界第一大石材生產國、出口國、消費國，之后，連續保持著高速增長，占到了全球石材加工、生產量的近20%。

南通雖然是享譽海內外的“建筑之鄉”，但囿于資源匱乏等原因，石材產業發展相對滯后。然而，隨著經濟形勢轉變，石材行業進入轉型升級的關鍵時期，南通石材產業發展迎來了前所未有的新機遇。

經濟新常態下，以往以政府投資消費及房地產行業帶動石材產業發展的模式，面臨全新挑戰。著眼于此，石材業“十二五”規劃綱要提出了“兩轉一升”(產業轉型、產業轉移、產業升級)的新思路：

——在產業轉型上，石材業的目標市場由公共工程為主，轉到公共工程與家裝家飾并重；

——在產業轉移上，從傳統的石材集散基地(云浮、水頭)向“一帶一路”、長江經濟帶、京津冀協同發展等戰略區域轉移；

——在產業升級上，則是從經營模式、產品創新、服務方式、業務結構、推廣渠道等方面著手，謀求創新。

圍繞著“兩轉一升”，石材市場的建設必然朝著集約化、品牌化方向發展。以互聯網、全產業鏈、全新運營模式為基礎，集交易、展示、研發、倉儲、加工、物流為一體的現代化石材產業城成為引領石材行業發展的風向標。

縱觀中國當下的石材產業發展格局，分布很不平衡、不合理，大型石材專業市場全部位于南方，而市場腹地極為廣闊的京津冀、長三角地區則呈現零散亂的二三級石材流通格局，大型石材市場幾近空白。

搶抓上海石材產業面臨轉移、中國兩大石材之鄉福建水頭和廣東云浮石材企業向外擴張的戰略機遇期，以 “立足長三角，開拓中西部，面向全世界”，計劃總投資300億元的東升南通國際石材產業城于2012年12月25日在如皋市長江鎮（如皋港區）拔地而起。

謀定后動，后發先至。

東升石材城高起點規劃建設，共有生產加工區、荒料交易區、保稅物流區、循環經濟區、綜合商務區、國際石材交易中心、創意研發中心、教育培訓中心等八大功能區，目標建成一個集“產、學、研”于一體，真正打造產、展、銷、研一站式批發采購基地，成為華東乃至中國高檔石材產業戰略總部、研發設計中心。

東升南通國際石材產業城正逐漸發展成為上海石材產業轉移升級的新興集聚高地，推動中國石材行業跨越升級，進而發展成為影響世界石材產業的全新驅動力量。

公、鐵、水、空四運聯運 樞紐之城商機無限

地利之重要人盡皆知。

長三角是“一帶一路”與長江經濟帶聯動的交匯地。作為長三角北翼經濟中心的南通，既是長江經濟帶與新海上絲綢之路的主要承載地區，也是陸上絲綢之路經濟帶的重要延伸地之一。

南通港是上海國際航運中心的北翼副中心。南通興東機場是上海都市圈核心圈層內除浦東和虹橋兩大國際機場外，目前年旅客吞吐量超過100萬的第三大機場。

發展石材產業，東升南通國際石材產業城所在的如皋港，更是盡得地利之優。

如皋港屬于國家一類開放口岸，擁有長江岸線48公里，并具備億噸大港的吞吐能力。同時，東升南通國際石材產業城內的戴案港直通長江，可為東升南通國際石材產業城提供航運交通等系列配套服務。

此外，如皋港區擁有兩條國家級長江主航道，能更好更快地接受來自上海、蘇南等周邊區域的產業轉移。從陸地交通來說，東升南通國際石城產業城距上海虹橋機場120公里、距南通興東機場40公里，周邊4條高速公路(沿海高速、沿江高速、滬陜高速、京滬高速)、2條一級公路，以及港區內“八橫八縱”的道路框架已經全面鋪開，從東升南通國際石材產業城到江陰大橋和蘇通大橋都僅有30分鐘車程。

正在建設中的滬通城際鐵路，銜接南通、上海，系連接蘇中、蘇北和上海的便捷客貨運輸通道，是一條以客為主、兼顧沿線貨流的快速鐵路，建成后可通行雙層集裝箱列車，平均時速達200公里/小時。滬通城際鐵路建成后，從如皋港乘坐高鐵至虹橋樞紐僅37分鐘，駕車至上海僅50分鐘，使如皋港全面融入上海1小時經濟圈、長三角3小時交通圈。如皋港是聯結上海及蘇南等周邊區域的長三角核心地區，交通區位優勢無可替代。

要而言之，東升南通國際石材產業城所在的如皋港區實施的鐵路、公路、水路、空港、物流的一體化戰略，直接擴大輻射至建材需求量巨大的上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、重慶、四川、河南、山東等廣大區域，商業潛力無可限量。

一噸石材從福建運到西南地區往往需要一個多月時間，而從南通發貨卻只要7天左右的時間。僅物流成本效益便值得產業關注， 更不用說南通每年高達幾千億元產值的建設市場容量，以及周邊長三角的其他重要城市的市場份額。

筑巢引鳳 東升南通國際石材產業城群英薈萃

順應天時、占據地利，注定了東升南通國際石材產業城必定是一個天下石材行業精英心向往之的產業高地，全國各地一大批重量級的石材行業巨頭紛至沓來，搶灘入駐。

東升南通國際石材產業城一期生產區興建完成后，相繼吸引了37家生產型礦主企業和超400家各類貿易商戶入駐。已入駐及投產的企業中，絕大多數為國內石材行業的領軍和標桿企業，如金東升石業、新華輝石業、致尊建材、戈雅石業、佳磊石材、新景玉石等多家海內外著名石企均已搶先進駐并相繼開工投產。

隨著上海外圍石材企業外遷，一期生產區企業批量投產后，東升南通國際石材產業城借助一期生產區批量投產的加工基礎，2017年有望成功取代水頭在華東地區主要供應商的位置，極大地推動東升交易中心石材展示區域的招商，產品種類將極大豐富。同時，還將積極引進進出口規模較大的知名石材貿易代理商進駐園區，加快建設石材荒料交易中心，完善園區產業鏈配套建設。

筑巢引鳳，東升南通國際石材產業城不斷推陳出新，好戲連臺。

為全力提升東升南通國際石材產業城的競爭力和影響力，實現企業與地方經濟效益、社會效益的比翼騰飛，2016年6月18—20日，東升南通國際石材產業城承辦了首屆中國如皋國際石材與裝備展，共有海內外200余家客商參展，其中包含意大利、伊朗、印度、巴基斯坦、巴西等12個國家和地區的國外展商，三天的展會共吸引海內外5萬以上人次參展觀展，填補了長三角區域多年無專業石材展會的空白，獲得了行業內外的較高評價。

今年5月18—21日，東升南通國際石材產業城將繼續承辦第二屆中國如皋國際石材與裝備展。本屆展會的總體規模較首屆展會將翻一番，展會總面積近5萬平米。屆時，將有來自歐洲、中東、美國、巴西、韓國、印度以及臺灣、香港、澳門等國家和地區的礦主、客商及代理商，全國各地礦山業主、知名機械供應商、石材輔料供應商、國內知名石材企業代表，以及長三角地區建筑業、裝飾業和房地產業的重點企業前來參展參會。本屆展會將以“新區域、新起點、新機遇”為主題，以打造“中國石材展覽精品展會”為目標，以貿易洽談、技術交流、論壇研討、深度對接為主要內容，緊緊圍繞長三角區域合作，積極響應國家“一帶一路”、“長江經濟帶”等政策機遇，全面推動石材產業向更高領域、更深層次加快發展。

中國建筑材料工業規劃研究院預測：到2020年，我國的石材產品需求量將達到15億平方米，年均增長8%左右。“一帶一路”國家戰略的深入推進，為南通石材產業‘走出去’暢通了渠道；全國范圍內新型城鎮化的深入推進，將使石材的市場需求長期保持強勁勢頭；供給側結構性改革的深入推進，將成為促進石材生產和消費的又一政策紅利。