今天從百度上找石材新聞,習慣性的從百度新聞上搜索石材,如下圖所示(搜索畫面截圖)又發現了一條不愿看到的新聞,請注意這里用的是“又”,新聞現場離筆者如此之近,所以在這里做一個深刻反思,希望能減少類似的傷亡事故的發生。

從新聞了解到的消息是裝車過程中,大板滑落,這里做個介紹,石材大板一般的裝車方法有別于成品規格板的裝運方法(大板的裝車是從兩邊往中間靠,中間用的是T字形的鐵架,裝車的時候是倒T型的,一般是兩個組合,然后用行吊把大板吊至鐵架周邊做出調整進行停靠,然后再加固),這里就有個問題在吊板靠鐵架到吊好加固的這段時間,板材和鐵架之間的受力完全是由倒T型的鐵架支撐著,可以說存在不穩定的安全隱患!
從筆者的經驗來看,一般加固工人在做這些操作的時候都沒有任何的安全措施,一旦出現像這樣新聞里出現的板材滑落問題,就非常危險了,有些大板猶豫長時間的對方以及雨水的浸泡等原因,加固大板的木頭本身就不牢固,這樣一來在整個的裝車流程中都增加了安全的風險性。繼而導致經常性的聽到石材廠工人受傷事件。
不僅是板材的裝運,然后石材廠的工作環境有待改善,至少人生安全應該要得到保障,工廠的安全管理要加強,要對員工多做安全教育宣傳工作,另外相關部門應該要出臺相關餓監管力度,整治下加工廠的安全生產環境,這樣才能更好的阻止類似的悲劇發生,安全生產,以人為本。
以上是筆者的一點感慨,希望石材生產工人關注自身的安全,提供安全生產操作意識,不應該讓悲劇重演。

從新聞了解到的消息是裝車過程中,大板滑落,這里做個介紹,石材大板一般的裝車方法有別于成品規格板的裝運方法(大板的裝車是從兩邊往中間靠,中間用的是T字形的鐵架,裝車的時候是倒T型的,一般是兩個組合,然后用行吊把大板吊至鐵架周邊做出調整進行停靠,然后再加固),這里就有個問題在吊板靠鐵架到吊好加固的這段時間,板材和鐵架之間的受力完全是由倒T型的鐵架支撐著,可以說存在不穩定的安全隱患!
從筆者的經驗來看,一般加固工人在做這些操作的時候都沒有任何的安全措施,一旦出現像這樣新聞里出現的板材滑落問題,就非常危險了,有些大板猶豫長時間的對方以及雨水的浸泡等原因,加固大板的木頭本身就不牢固,這樣一來在整個的裝車流程中都增加了安全的風險性。繼而導致經常性的聽到石材廠工人受傷事件。
不僅是板材的裝運,然后石材廠的工作環境有待改善,至少人生安全應該要得到保障,工廠的安全管理要加強,要對員工多做安全教育宣傳工作,另外相關部門應該要出臺相關餓監管力度,整治下加工廠的安全生產環境,這樣才能更好的阻止類似的悲劇發生,安全生產,以人為本。
以上是筆者的一點感慨,希望石材生產工人關注自身的安全,提供安全生產操作意識,不應該讓悲劇重演。